Найменування документа (укр.)

Державне підприємство Морський торговельний порт ... виконує будівництво, реконструкцію та капітальний ремонт будівель і споруд порту господарським способом силами свого структурного підрозділу - ремонтно-будівельного управління (РБУ), яке знаходиться на території підприємства. До складу РБУ входять другорядні виробництва, на яких виготовляються столярні вироби, залізобетонні вироби, прості металоконструкції, вироби з металу тощо, а також лабораторія, транспортне господарство і центральний склад будівельних матеріалів. При виконанні будівельних робіт матеріали, вироби та конструкції перевозяться власним автотранспортом від центрального складу РБУ до об’єктів будівництва на відстань від 1 до 2 км. Витрати з транспортування матеріальних ресурсів визначаються на підставі розрахунків вартості перевезень за 1 т на необхідну відстань відповідними транспортними засобами за методикою, викладеною в ДСТУ-Н Б Д.1.1-9:2013, і ці витрати враховуються при визначенні вартості виконаних будівельних робіт. При перевірці фінансово-господарської діяльності підприємства перевіряючим було визначено завищення вартості будівництва у зв’язку з неправомірним включенням транспортних витрат у вартість матеріальних ресурсів. Інспектор стверджує, що якщо матеріали та вироби поставляються на об’єкт будівництва саме зі складу РБУ, то він виконує функцію приоб’єктного складу. Просимо Вас дати роз’яснення щодо правомірності включення транспортної складової у вартість матеріальних ресурсів і врахування цих витрат у вартості будівництва при вище зазначеній схемі забезпечення об’єктів необхідними ресурсами. Одночасно повідомляємо, що всі положення ДСТУ-Н Б Д.1.1- 9:2013 щодо оптимального використання автотранспортних засобів з вантажопідйомності, урахування норм часу на навантаження та розвантаження, швидкостей руху, норм витрат енергоносіїв тощо при виконанні розрахунків нашими спеціалістами виконуються.